Re: Courroie Alternateur

**Patrick 30** Dim 1 Sep - 11:32

Décidément j'ai beaucoup de choses à apprendre sur le Humvee, je ne savais pas que le niveau du système de ventilo ce faisait par celui de la direction assisté (réservoir commun)

Pour la transmission j'ai bien peur que tu ais raison la 4L80E resté encore la meilleure solution, vu que je suis déjà en 37". Ce qui me fait un peu peur c'est la gastion électronique, même si je sais, comme tu me la déjà expliqué, qu'il y a un boîtier qui existe.

Pour la boite ou pense tu que je pourrais m'en procurer une ?

**Tomhmmwv** Dim 1 Sep - 11:46

un peu partout en fait. La mienne vient d'UK. Tu peux en trouver de temps à autre sur LBC entre 1000-2000€.

Apres c'est tous les composants externes qui sont long à recolter.
Shifter avec OD, calculateur, 242, transmission AV + AR, support chassis, modification faisceaux pour adapter le calculateur...

...mais faisable!! Je l'ai fait!!

**Patrick 30** Dim 1 Sep - 12:02

Mon Humvee a était reconditionné en 97 il est déjà équipé d'une 242 et d'un GEP 6.5 L, qu'entend tu par “transmission AV et AR“ c'est les arbres de transmissions je présume ?

Effectivement il y a tu taf

**Tomhmmwv** Dim 1 Sep - 12:20

oui! La 4l80e etant plus longue de 4/5cm les deux arbres de transmission doivent etre remplacés!
Ici il est TRES facile de commander le mauvais!

Comme tu as un GEP, il deja preparé pour recevoir une 4l80e. Tu as l'emplacement du capteur de Rpm sur le carteur AV et la pompe à injection avec le support du TPS (obligatoire).

**Patrick 30** Dim 1 Sep - 12:44

Je vois, en attendant il faut que je me procure deux courroie d'alternateur neuve.
Tu a une idee ou je pourrais avoir ça, sachant comme je l'ai compris lorsque j'ai parcouru le forum que tu n'affectionne pas particulièrement les teutons....

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